去年国内汽车产销规模超过2800万辆，而目前全球汽车产销规模约为8500万辆，2018年则有望突破亿万辆大关，届时，我国市场必定达到3000万辆，美国未来销量亦可达2000万辆，这也意味着汽车配套行业例如汽车玻璃行业的发展前景相当可观。
对此，占据国内汽车玻璃市场份额超过65%的福耀玻璃表示，由于北京运营成本高，将主动退出北京，将全部产能转移至天津，而天津工厂完工后，可以实现3500万套的玻璃产能。至于海外市场，福耀玻璃的全球化布局还处于起步阶段，德国工厂今年在建，今年投资预算为40多亿，只是目前还没有找到合适的投资项目，而美国工厂整体情况继续向好，产品良率也可以提升，至今仍有250万套的产能没有建设完毕。对于开拓美国市场，福耀玻璃表示目前产能还不够，必须要确定能够赚钱才会继续去投资。
纵观福耀玻璃过去的投资发展历程，外人眼中的福耀玻璃投资回报率高，投入一亿元，收入就能增加一亿，然而不同的项目要区别对待，有的项目初投资高，经营费用低，有的项目初投资低，经营费用高。例如福耀玻璃的汽车玻璃投入产出可以做到1:1，但浮法玻璃投1元，只能够产出0.5元。而美国的工厂现在还没有达标，浮法玻璃也存在这样的问题。
福耀方面指出，真正做玻璃赚不了什么钱，福耀玻璃现在是全球最大的汽车玻璃厂，但是不是全球最强，未来要做到全球最强，首先要保持稳定，先把现在的成就保证下来。与竞争对手相比，福耀玻璃最大的竞争力在于拥有自己的成型技术以及管理团队。对于在美国的拓展，由于美国70年代后推行去工业化，导致现在美国招工比国内难，用工成本直接上升，因此更多使用自动化进行生产。
未来海外会否再成就一个福耀，对于这一问题，福耀方面表示，目前美国工厂已经进入预算轨道，上半年亏损800万美金，今年大概在6月份便可以产生盈利。不同于国内的管理，福耀玻璃在美国管理的人比较谨慎，美国的产出率和成品率比中国低一两个点，未来管理会向精益化发展，但也不能急，要一步一步来，冒险的事不敢做，必须要看准了再出手，但福耀玻璃依旧有信心把美国的利润率做到跟中国媲美的水平。
