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东旭光电董事长王立鹏:聚焦光电显示主业 多业务板块协同升级
2018-11-07 09:52作者:王小伟 来源:证券时报网 1525
东旭光电董事长 王立鹏

出身业务一线的王立鹏,自任职东旭光电董事长以来,实现了由经营层面掌舵者向战略层面和经营层面“双翼掌舵者”的转变。王立鹏身份转换的同时,正值东旭光电业务发展特殊时期——一方面,公司已经历近10年的业绩连增,而净利润增速也逐渐企稳;另一方面,东旭光电旗下多个业务板块的转型升级正临关键节点,公司未来业务结构会否调整,优化方向何在,也成为市场关心的话题。
 
针对这些问题,王立鹏日前接受证券时报记者采访时表示,东旭光电未来将紧密聚焦光电显示主业,持续提升和发挥高铝盖板玻璃等尖端产品的竞争力,持续强化新能源汽车、石墨烯应用产品与主业的协同性,进而支撑整个东旭光电的转型升级与业绩的持续发展。

夯实显示主业着眼长期战略
 
在业绩表现方面,东旭光电近年来的营收增幅要大于净利润增幅;其中,2018年上半年,公司营收和净利润仍双双大幅增长,且前者增幅更加明显。
 
对此,王立鹏解释说,东旭光电之所以会出现这种“增幅差异”,既与宏观经济形势有关,也和公司此前的业务版图结构有待优化存在一定关系。
 
那么,王立鹏上任董事长后,会对东旭光电业务结构进行哪些改变呢?他向证券时报记者确认,公司目前确实已经着手进行业务结构的优化调整。“一方面,东旭光电未来将继续夯实光电显示材料产业,通过OLED等路径实现光电显示材料的转型升级;另一方面,目前公司石墨烯、新能源汽车产业也都处于快速发展阶段,未来对利润的边际贡献会体现出来。”
 
“沿着确定性方向持续前行”和“注重长期可持续发展”,成为王立鹏对东旭光电战略优化调整进程中反复强调的关键词。王立鹏表示,东旭光电每一发展阶段的形势都会有所不同,这一方面需要长期发展来体现价值,另一方面也决定了公司的核心业务永远不能跑偏。
 
“对现阶段的东旭光电而言,在发展路径方面或许并没有标准答案,最重要的是企业要有定力和方向。公司未来一方面会持续聚焦主业,着眼于长期发展;另一方面也秉承‘不怕慢,只怕站’的理念,在方向正确的前提下,以机制为保障,发挥公司数十年沉淀的优秀基因,实现公司业务协同和可持续发展。”王立鹏指出。

多业务协同并进构建差异化竞争优势
 
光电显示材料产业是东旭光电的核心产业,目前公司拥有郑州、石家庄、芜湖、福州、营口五大液晶玻璃基板生产基地,全面覆盖了G5、G6和G8.5代(兼容8.6代)TFT-LCD液晶玻璃基板产品,同时拥有20余条液晶玻璃基板产线,量产产能稳居国内第一、全球第四。在2018年上半年,该业务板块实现营业收入21.62亿元,较上年同期增长83.71%。
 
王立鹏介绍说,随着产业的不断延伸,3D曲面盖板玻璃、彩色滤光片、光学膜片等业务有望相继实现向下游批量供货,逐渐成为公司新的业绩增长点;同时,东旭光电也已经拥有向OLED等新方向拓展的工艺沉淀。
 
自1989年参加工作开始,王立鹏便一直在光电显示产业一线,见证了中国光电产业由CRT向平板显示转型全过程,并积累了行业经验与管理实践相结合的交叉型经验。他介绍说,“根据业内判断,在2019年,采用OLED的TV产量将要超过手机,这意味着下游应用场景将迎来交叉点,OLED作为朝阳产品,东旭光电已经对此储备三年,拥有了相关工艺沉淀,公司将结合未来的产能释放,在OLED新需求爆发前,第一时间发挥公司的相关储备优势。”
 
新能源汽车业务是东旭光电近年来着力发展的新兴业务板块,但这一业务却在面临补贴退坡的压力。对此,王立鹏认为,“新能源客车代替燃油客车的趋势不可扭转,补贴退坡对真正具备竞争实力的企业反而是脱颖而出的好时机。”
 
据其介绍,“整体来看,东旭光电的新能源汽车业务发展势头良好。子公司申龙客车去年新能源客车销量达5779辆,跻身行业前八,增幅居行业首位。未来,申龙将在潜力巨大的氢燃料电池客车市场和智能化电动客车市场大力拓展。同时,顺应人工智能技术发展,公司联合同济大学在客车智能化和无人驾驶方面取得了一系列研发成果。尤其今年10月,公司还联合深兰科技推出人工智能熊猫公交车,就获得国务院副总理刘鹤肯定和市场认可。”
 
石墨烯产业化应用是东旭光电协同显示材料主业布局的战略新兴产业,2018年上半年石墨烯产业化应用板块营收同比增长高达3911.09%。
 
王立鹏介绍说,东旭光电已经发展成为石墨烯行业领军企业,并率先推出诸多新产品,构建了石墨烯电采暖、石墨烯基锂离子电池、石墨烯节能照明及石墨烯防腐涂料四大序列产品,在多个领域填补了石墨烯应用的空白。“未来,公司将不断加大石墨烯产业化应用研发投入,力争以更多尖端技术成果为公司主业发展带来差异化竞争优势。”
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