日前有市民报料称地铁世界之窗站C1出口玻璃破损，接近两个月都没有更换。收到相关信息后，市轨道办和地铁集团立即行动，督促供应商提前供货并更换玻璃。调查显示，这两块玻璃符合钢珠击打破损特征，警方正在进一步侦察取证。而这并不是个案，今年地铁集团已经收到68块玻璃受损报告，调查发现其中51块系人为刻意破坏。
日前，有市民爆料称：“地铁世界之窗站C1出入口的两块玻璃已经坏了两月之久了，同时出入口的电梯也停了两个月。不知道为什么，换块玻璃要这么久？”记者从市轨道办了解到，10月5日，世界之窗站工作人员发现C1口2块玻璃破损；车站第一时间做好了现场防护和隔离，张贴安全警示标识，关闭C1口电扶梯，同时报专业人员检查并联系供应商更换。经专业人员检查，受损玻璃为双层钢化夹胶玻璃，外层因人为撞击产生龟裂，内层完好；车站在专业人员完成加固措施并出具了相关安全评估报告，确认可安全使用后，重新启用C1口电扶梯。
深圳地铁集团也立即着手替换玻璃。10月8日，供应商进行了现场测量，但由于受损玻璃为异形玻璃且生产工艺复杂，供应商原计划于11月12日交货。经市轨道办和地铁集团多次督办，供应商已于11月10日完成了更换。市轨道办相关负责人表示，地铁世界之窗站C1口两块玻璃符合钢珠击打破损特征，目前警方正在进一步侦察取证。
据了解，今年深圳地铁玻璃破损数量较往年急剧增加。据调查，大部分为出入口侧面玻璃，存在明显被硬物敲击的痕迹，属人为刻意破坏。据统计，前三季度地铁集团受损玻璃达68块，其中人为损坏51块，占比75%，人为破坏玻璃造成的损失达15.61万元。针对人为破坏车站出入口玻璃事件大幅度增长的情况，地铁集团加强了巡查力度，并已向公安机关报案。据警方反馈，今年10月沙河派出所已抓获1名利用弹弓钢珠击打破坏玻璃报复社会人员。
市轨道办表示，将督促地铁集团加强相关设施设备的管理，特别要完善对相关设施设备的监控；建立相关设施设备更换维修的快速响应机制，通过简化流程，增加备选供应商等方式，提高相关设施设备的维修更换速度；同时要加大对供应商的管理力度，对效率低的供应商要及时进行约谈，必要时启动相应的处罚机制。此外，市轨道办还将协助公安部门加大查处力度。
