炎炎夏日，停车是每个车主面临的共同难题，首先是车位紧张停车难，而找一个阴凉的地方停车则是一件难上加难的事。据实验数据表示，在太阳下暴晒的汽车温度可高达60℃，因此大家想尽办法降低车温，例如打开空调给车内强制降温，或者反复开关车门让热气加速散开，但等待的时间也足够让人闷热的不耐烦，那么除此还有没有更好的办法呢？
其实从玻璃上着手是最快捷的办法，最近这方面就不断传来佳音，福耀玻璃今年夏天推出防晒节能汽车玻璃，将一步到位解决以上难题，为汽车带来一股“绿色之风”。
据悉，福耀防晒节能汽车玻璃采用Low-e镀膜工艺，将玻璃的高透光性与太阳热辐射的透过性巧妙地结合在一起，成功解决了车内高温困扰。实验显示，该产品的紫外线阻隔率达到99%以上，太阳能阻隔率大于65%，也就是说车辆在烈日下暴晒2个小时，车内温度比使用普通玻璃的车辆平均下降5摄氏度，这也意味着这款玻璃可以减少空调的使用。
经过福耀研发团队多年攻关，如今，福耀镀膜玻璃所采用的Low-e镀膜层最高可含有三层银功能层，通过国际最先进的磁控溅射技术，在玻璃内表面形成永久有效的透明金属膜，赋予汽车玻璃高透光、高隔热、低反光的卓越性能。而且在防晒功能的基础上，福耀镀膜玻璃还可以以镀膜层为载体，将汽车驾驶中的实用功能结合在玻璃上，比如，以金属膜层为加热介质，实现前风挡玻璃的除霜除雾功能。除此之外，还可结合抬头显示、GPRS信号接收等功能。可以说是一款绿色环保、节能降耗、多功能的革命性产品。
无独有偶，扬州大学机械工程学院张瑞宏教授科研团队联合义乌宏科真空玻璃有限公司成功研发出了尺寸为1.55×1.15m、厚度为8.2mm的弧形曲面镀膜钢化真空玻璃，可取代目前汽车侧窗采用的钢化中空玻璃，虽然其成本和中空玻璃相当，但是其隔热性能比中空玻璃好两倍，隔音性能比中空玻璃好4倍，而且厚度仅为中空玻璃的一半，重量为中空玻璃的80%，这项成果将为汽车的产品升级以及新能源电动车的节能降噪作出重要贡献。据了解，该产品的诞生填补了我国车用真空玻璃领域的空白，而且即将进入小规模试产。
玻璃作为重要的汽车零部件，其实跟建筑玻璃一样，都是能耗的“漏洞”，汽车室内热量传导到外界基本上靠汽车玻璃，而玻璃导热性能差，因此热量出不去，如今经过技术的不断革新，新产品的成功研发，汽车暴晒后的高温难题终于有了突破口。
